Arkiv for ‘Politikk’

Gjesteblogg: Dyrere mat med Kiwi?

Publisert torsdag 20. oktober 2011

Min aller første gjesteblogger, er kollega i finanskomiteen – Dag Ole Teigen (Ap) - som i dagens VG spør om maten faktisk kan bli dyrere hos Kiwi selv om de sier de selger deler av maten “uten moms”.

—————————————————-

Dyrere mat med Kiwi?

Av avgiftspolitisk talsperson, Dag Ole Teigen (Ap)

Kiwis Jan Paul Bjørkøy gir regjeringen skylden for at sunn mat blir dyrere (VG 11.10). Samtidig mener han at Kiwis momskutt-kampanje er en stor suksess. Men er egentlig Kiwis kampanje like selvoppofrende som Bjørkøy gir inntrykk av? Og er det sant at regjeringen vil gjøre sunn mat dyrere?

Det er prisverdig at Kiwi og andre matvarekjeder vil satse på sunn mat. Men jeg er i tvil om kjedens framstilling av egne ”momskutt” er helt til å stole på. Vi har selv testet butikker i Oslo sentrum. Dette var hva vi fant: En liter TineMelk Ekstra Lett hadde nøyaktig samme pris hos Kiwi som hos konkurrenten Rema. En liter skummet melk kostet også nøyaktig det samme hos Kiwi og Rema, minimale 0,02 kroner billigere enn hos Rimi og Coop.

Det bør avstedkomme følgende selvransakelse: Hvis Kiwi har kuttet ”momsen” på nøkkelhullsprodukter som skummet melk, hvorfor er ikke melken billigere der? Hvordan har Kiwi hatt råd til såkalte ”momskutt” på egne produkter – og ifølge seg selv holdt prisene på et lavere nivå i årevis? Fungerer konkurransen mellom matvarekjedene dårlig? Ifølge Bjørkøy gikk salget ”rett til værs” – kan det hende kjeden faktisk har tjent penger på priskutt, og stemmer det i så fall at det allerede finnes potensiale til kostnadsreduksjoner også hos kjedene selv?

Er det virkelig sant at regjeringen vil gjøre sunn mat dyrere? Det samlede skatte- og avgiftsnivået skal ligge fast på 2004-nivå. Når matmomsen økes fra 14 til 15 prosent, frigjøres penger til å redusere skatt for lavtlønte. Det skaper jevnere fordeling, og mer penger til dem som virkelig sliter med å få råd til for eksempel nettopp sunn mat. Samtidig reduseres matproduksjonsavgiftene. Samlet sett gir dette neppe grunnlag for vesentlige endringer i matvareprisene.

Stikkord: , , , ,
Kategori: Politikk
Dette innlegget har 3 kommentarer | Skriv en kommentar

En utfordring til Ketil Solvik-Olsen (Frp)

Publisert mandag 17. oktober 2011

I dag har jeg gleden av å ønske nyvalgt finanspolitisk talsmann i Frp – Ketil Solvik-Olsen – velkommen i finanskomiteen på Stortinget. Jeg samarbeidet godt med hans forgjenger Ulf Leirstein, og er sikker på at dette samarbeidet nå kan bli videreført med Solvik-Olsen.

Men Solvik-Olsens inntog i Finanskomiteen, markerer etter Frps ønske også et politisk og retorisk skifte. I Klassekampen i dag kan ikke Solvik-Olsen forstås på noen annen måte enn at mye skal bli anderledes når han nå får hånden på rattet i finanspolitikken.

Jeg har derfor noen korte utfordringer til Frp og Solvik-Olsen i den forbindelse:

1) I forrige statsbudsjett finansierte FrP budsjettet sitt ved bruk av tryllestav. De la inn dynamiske effekter på 35% på alle skatteletter med bakgrunn i en artikkel fra SSB. Dette avviste SSB i DN 16.12.2010: 

 ”I artikkelen Frp viser til, har vi gjort tre til fire beregninger der det er betydelige forskjeller i de dynamiske effektene. Generelt å bruke satsen 35 prosent i dynamisk effekter, er det ikke dekning for i vår artikkel”, sier SSB-forsker Ådne Cappelen

Vil Solvik-Olsen og Frp legge vekk denne type beregninger i år?

2) Jeg har over flere år samlet, fått beregnet (av Finansdepartementet) og vist frem Frps mange skatte og avgiftsløfter i mitt “Frp-taksameter“. Hvis man ser for seg å samarbeide med Høyre og sentrumspartiene er det åpenbart at dette ikke er et regnskap som går i hop. Spørsmålet blir derfor:

Står Solvik-Olsen og Frp ved samtlige av disse løftene?

 

 

 

 

 

 

 

Stikkord: , , ,
Kategori: Politikk
Dette innlegget har 8 kommentarer | Skriv en kommentar

Lavere og mer miljøvennlige bilavgifter

Publisert onsdag 12. oktober 2011

Det har vært spekulert mye i bilavgiftene den siste tiden. Blant annet om dieselavgiften skulle øke. Det har vakt bekymring blant enkelte bileiere. Jeg vil derfor oppklare hva vi gjør og ikke gjør i forslag til statsbudsjett 2012:

1. Vi øker ikke dieselavgiften. Så folk som har kjøpt dieselbiler de siste årene kan puste ut.

2. Vi fjerner ikke bilavgiftene slik Frp foreslår langt på vei. Det mener vi ville være å rane felleskassa. Penger vi bruker til velferdstjenester som barnehage, skole og eldreomsorg.

3. El-bileiere kan fortsatt parkere gratis, kjøre i kollektivfeltet og ikke betale veibruksavgift. Det siste gjelder også biler med alternativt drivstoff.

Men regjeringen gjør viktige endringer i bilavgiftene i forslag til statsbudsjett for 2012:

1. Vi reduserer bilavgiftene og gjør det billigere å kjøre miljøvennlig. Det gjør vi gjennom tre grep. Biler med lave CO2-utslipp blir rimeligere. Særlig gjelder dette ladbare hybridbiler som kommer på markedet neste år. Vi innfører en NOX-komponent i engangsavgiften for å stimulere til reduserte miljø- og helseskader. Det gjelder spesielt bylufta i de store byene. Samtidig senker vi avgiften på kjøretøyenes effekt. Det vil si at biler som ”sparker” litt og samtidig har lave CO2- og NOx-utslipp kommer godt ut.

2. Et nytt forutsigbart system for nye drivstofftyper. I dag er det en del miljøvennlige biler som ikke betaler veibruksavgift, altså for kostnadene knyttet til ulykker, kø, støy og veislitasje. Disse skal først i 2020 ilegges veibruksavgift etter energiinnholdet i drivstoffet (vi skal evaluere dette i 2015 – både miljømessig og inntekter til felleskassa).

3. Omregistreringsavgiften reduseres med rundt 20 prosent for typiske næringskjøretøy og rundt 5 prosent for typiske personkjøretøy.

4. Vrakpanten økes fra 1500 til 2000 kroner.

Vi reduserer altså bilavgiftene noe i budsjettet for 2012. Vi gjør det mer lønnsomt å kjøre miljøvennlig. Og vi gir bileiere større forutsigbarhet. Det mener vi er en riktig vei å gå når det gjelder bilavgifter.

Stikkord: , , , , , ,
Kategori: Politikk
Dette innlegget har 9 kommentarer | Skriv en kommentar